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2009-10-06, 02:51 PM
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#1 |
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列管會員
 
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新聞轉貼 - 飛彈搭火車撞壞！ 台鐵要賠610萬
F16掛載麻雀飛彈，準備起飛，但空軍有8枚同型的麻雀飛彈，還沒出任務先報廢，惹禍的，竟然是八竿子打不著的台鐵。
意外發生在民國96年3月13日，聯勤指揮部委託台鐵列車，從台中運送「防空砲兵指揮部」的8枚麻雀飛彈，到屏東檢測，途中在台南新營連接車廂，台鐵人員倒車倒太快，車廂撞車廂，8枚飛彈的「火箭馬達」通通報廢，台南高分院判台鐵要賠空軍610萬。 國防部發言人虞思祖：「飛彈在火車上，它本身有去除掉有危害的這些，可能會引爆的狀況，彈頭或底火都會去除，但是它有固定箱固定在火車上，但是因為台南站在調度的時候，可能操作的速度太大，造成碰撞的力量太大，才會使麻雀飛彈掉下來。」 台鐵幫國軍服務了好幾十年，頭一回把飛彈撞壞，雖然台鐵堅持飛彈墜落的高度，不符合剔除標準，但國內外軍事專家認定，飛彈可能因此失效，求償到底，這也才讓「飛彈搭火車送檢」的過程曝了光。 以上來自:http://news.msn.com.tw/news1438442.aspx =============================== 為何這昂貴與重要的武器能用鐵運,車輛就算了飛彈這高科技玩意怎麼可以用火車運呢?? 現在我想美國也不會因此讓我們更換新的飛彈 |
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2009-10-06, 02:57 PM
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#2 (permalink) |
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長老會員
 
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這本來就是不能說的秘密
但是每個人都知道 又不是只有飛彈坐火車 我們的戰車也是坐火車呀 XD 想當初我們在移防的時候 短短一兩個小時的車程 我們的戰甲車卻跑了七八個小時 那個時候最忙的就是甲車修護兵 甲車A跑一段距離，就拋錨了，趕緊來修護 修理之後，跑了一段距離，又拋錨，再找修護班 甲車B跑一段距離之後，也是拋錨，繼續修護繼續跑 甲車C也如此，甲車D也是如此 二十幾輛的裝甲車就這樣子修修停停跑跑拋拋錨錨 就這麼持續了七八個小時，終於到達營區 XD |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2009-10-06, 03:32 PM
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#3 (permalink) |
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管理員
 
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這突顯了一個問題......國軍無法獨立運作，必須仰賴民間作業....
假如真得這樣那國軍事不是最好養一票"鐵路軍人"，由他們負責火車運輸等事宜? 感覺台鐵被坑了.......台鐵會說誰知道你那八顆是好彈還是廢彈? 火箭如何固定的?為何如此不堪震動?.....為何不等列車就緒才上貨? 我有次搭火車因為座位在第一節車廂且當時列車尚無車頭，因此順便參觀了火車 頭連接車廂的程序，撞擊是有....對方說如果不這樣萬一沒銜接妥當中途脫節很 危險的... 軍方既然要向對方求償那台鐵可以不爽幫國軍運輸任何東西，有本事自己來!!  |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2009-10-06, 03:39 PM
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#4 (permalink) | |
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列管會員
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引用:
a大,軍方很多東西就是要靠民間的,例如伙房用的醬料,還不是跟民間製造廠商採購的,我還記得就算是鐵製上面寫軍大字的沙拉油,還不是委託一間民間廠商製造,那民間廠商還有加油站ㄟ,用的什麼黑胡椒醬或辣椒醬我在全聯社也買的到 |
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2009-10-06, 04:04 PM
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#7 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
而不是軍方不能自己弄 以前軍方的車隊移動(比如坦克) 都是在晚上居多 結果坦克本身視線不良如是晚上那更加... 所以路邊的車輛常有被壓平的事件 再怎路壓壞了以前或許不用賠 現在不比當初，地方政府一定會索賠 因此... 飛彈也是，大辣辣的在大馬路車陣中運這麼顯目的東西 加上台灣馬路坑坑洞洞的 當然是火車托運比較划算安全 |
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2009-10-06, 04:24 PM
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#8 (permalink) | |
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列管會員
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引用:
戰車用鐵運的確是沒有話說,可是飛彈這種很貴重又很精密的東西,還是卡車運或空運比較安全 |
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