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2014-11-30, 07:22 AM
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#1 |
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列管會員
 
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新聞轉貼 - 民心思變！10年磨成劍 林佳龍戰胡成功
>林佳龍二次挑戰胡志強，挑戰台中市長，努力10年，這次成功前進台中市政府，學者分析民進黨這次能成功藍變綠的原因，主要是因為「人心思變」，加上青年選票返鄉，拉開差距。>>加上選戰期間，林佳龍手中2大王牌，民進黨主席蔡英文和妻子廖婉如，強力助攻鞏固綠營基本盤，讓民調和開票結果一致。
造勢晚會：「林佳龍當選！林佳龍當選！」 10年磨一劍，林佳龍爭台中市長之位，二次對決胡志強，這一次勝選。林佳龍vs.競選團隊：「二次對決改變台中，二次對決改變台中。」 改變的口號，真的改變台中市選民的想法，市長換人當，而林佳龍能夠搶下大台中，幕後功臣，一定要提這2個女人，民進黨主席蔡英文和林佳龍的妻子廖婉如。林佳龍妻子廖婉如：「拜託你們喔，是林佳龍的太太。」 踩對手票倉，勤跑市場人多的地方，廖婉如的親和力，成了強力吸票機。而蔡英文選戰倒數一個月，陪林佳龍掃街輔選7次，主席牌發酵，讓綠營選票集中，兩大王牌助攻，加上政見、攻防戰略的藍圖勾勒，希望市長，希望改變，讓一路民調領先的結果在11月29日獲得驗證。 中興大學教授袁鶴齡：「主軸就是HOPE，希望獲得改變，策略上是一個非常成功的地方，利用到人心思變的優勢。」 東海政治副教授邱師儀：「當然Change是一個不錯的關鍵，那他很常講的就是胡志強做不到的，我們幫你做到。」 面對對手胡志強狂打政績牌，林佳龍在拼不過的情況下，轉劣勢為主動出擊時機，放大檢視BRT、國家歌劇院，見招拆招。Hold住3成中間選民的投票意向，再Call出潛在票源，民進黨的青年選票優勢，拉開市長之爭的票數差距。 東海政治副教授邱師儀：「主要就是年輕人有回來投票，這一次的話，我來推估年輕人有回來了。」 年輕人回來了，加上選戰開打以來，民進黨翻轉中台灣的決心，聯合中彰投、拼3首長席次，橫跨濁水溪的口號喊久了，也成了契機。 中興大學教授袁鶴齡：「包括蔡英文到中部來的次數之多，也希望能夠順利的，讓林佳龍當選，我覺得這股勢力是中央和地方的配合。」 林佳龍：「辭去第8屆立委職務，無論選舉勝敗，也不會再參與立委補選，辭職代表沒有退路。」 選戰倒數4天辭去立委職務，強調自己對選民負責的決心沒有退路，林佳龍的變與不變，用10年的時間挑戰，成功從立院議事堂，走進台中市府。 來自:https://tw.news.yahoo.com/%E6%B0%91%...114500274.html ================================ 這時應該大喊一聲:市長好!! 首先希望市長把會造成塞車的BRT拆掉,把道路恢復成三線 道,BRT公車跟一般車輛開在一起,歌劇院要求加速完工不然就拆掉,讓主要道路恢復往常的制 度,不要蓋一個蚊子館,說真的看到林佳龍當選跟我猜的一樣 |
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2014-11-30, 04:02 PM
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#5 (permalink) |
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管理版主
 
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有多少網友開始批評...?
是網軍吧 你知道職業網軍最怕什麼 就是怕身份暴露與被貼上顏色標籤 最興奮什麼 除了是他說的話有一推人回外 就是該地變成一言堂 所以要分析是不是網軍還是有方法的 除了看IP是不是公共領域或掛proxy外 就是看ID 因為ID怎麼取會透露此物種的心態 有簡單直覺思維、便於管理思維、自得其樂思維、純到此一遊思維 如果該ID到處跑且時間廣 符合以上兩者以上 那不論他是否承認 他已經算是網軍了 職業則不是焦點 |
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有 3 位會員向 mini 送花:
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2014-11-30, 07:18 PM
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#9 (permalink) | |
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列管會員
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引用:
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送花文章: 56979,
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2014-11-30, 08:42 PM
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#11 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
而是你的希望與幻想 那一年阿扁當選, 大家也是這樣"知道" 當年馬英九當選, 人民也是這樣"知道" 結果等到的都是"不知道"的失望而已啦!!!! 還有好像只有日本皇民才會愛喊"萬歲!!萬歲"吧!!! 炎黃子孫這年頭不流行這種狗腿的口號了啦!!! |
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有 2 位會員向 YaYa07 送花:
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2014-11-30, 09:17 PM
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#13 (permalink) | |
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管理員
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引用:
等以後BRT越來越成熟你就會了解啦~這系統才剛上路，世界先進國家都已經有了~ 連中國大陸也比我們早好幾年有~~~~去搜尋一下~~~~ 為什麼塞車?!~~因為大家都不愛用大眾運輸系統只愛開車，等利用大眾運輸系統是 主流時你就知道了.....就像台北捷運 |
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有 4 位會員向 a471 送花:
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2014-12-01, 12:09 PM
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#14 (permalink) | |
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列管會員
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引用:
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向 lutunhsiang 送花的會員:
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2014-12-01, 03:07 PM
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#15 (permalink) | |
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管理員
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引用:
就叫你去找BRT的資料嘛，看看這個源自南美洲~巴西發明的經濟大眾運輸解決方案~ 它的建設時間、投資成本比台北、高雄這種在地下跑的捷運系統便宜且時間短，而且只 需要有條件合適的筆直大路就能規畫，一輛雙連結的BUS依設計不同可以載很多乘客， 只要班次密集由如台北捷運那樣發車就可以媲美台北捷運系統運量。目前就是剛開始運 作而且還正在驗證台灣百姓會不會用這種系統、用路人懂不懂這種系統..... 這可不是老胡亂搞出來撈錢的東西ㄚ，世界各先進國家、都市都有這種系統了，台灣 第一個引進的就是台中~~唯一就怕水土不服台灣人排斥這系統..... 某些國家的城市BRT發展到一定程度後就敢讓某些時段對進城的車輛收環保費了， 懲罰愛開車的人..... 老胡目前有沒有弄錯設計我不知道，如果有機會我還真想去實地考察咧~~看看他 有沒有弄錯什麼倒置效果降低....(例如買票進站弄成出站付費) |
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