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高鐵今年底面臨破產危機，「救命期」僅剩10天。交通部長葉匡時昨（22）日在立法院重申，如果高鐵財改方案今年底前無法通過，最快明年3月高鐵就會破產，屆時將由政府接管，最快後年再委外經營。
交部會議，氣氛不妙
高鐵財改方案卡在立院、遲遲未過，據了解，交通部雖然不希望高鐵破產，但也擬好接管作業程序。昨天，交通部邀集財政部、公股銀行團及高鐵公司代表，商討高鐵財改案的前置作業情形，與會人士對會議內容三緘其口，頗有山雨欲來的肅殺之氣。
葉匡時表示，如果立法院在本月底前通過高鐵財改方案，高鐵還來得及改善財務，可望在泛公股的主導下永續經營；假設來不及在月底前通過，高鐵最快明年3月將破產，屆時政府將接管收買，預計至少要花上一年的時間作業。
他強調，政府接管高鐵後，不會讓高鐵成為國營事業，將另覓新的OT業者接手營運，預計後年委外經營。
另外，高鐵局昨天也首度公布高鐵破產、政府接管的作業程序，包括政府收費時程、維持高鐵營運及接續營運機構之安排，以及高鐵公司三件不可抗力案的爭議處理等八大棘手項目。
政府恐花6,900億處理
高鐵局長胡湘麟指出，政府已展開接管高鐵相關準備作業，一旦高鐵破產，預計最快明年5月將終止高鐵合約，啟動政府強制接管營運、高鐵資產鑑價及移轉等事宜，初估政府要花3,900億元買回高鐵，同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置問題，都要一併處理。
所謂的高鐵三大爭議，即1、因九二一大地震延遲興建所增加的工程成本；2、高鐵運量不如預期而短收的營運收入；3、愛心敬老票支出。
票價是財改案通過關鍵
針對立委頻頻要求調降高鐵票價，胡湘麟說，已將立委意見轉達高鐵公司，坦言高鐵票價是否降回原價，為立法院是否同意財改案的關鍵，相信高鐵公司會有好的回應。
不過，他坦言，高鐵票價一旦調降，高鐵未來減增資後的投資報酬率，將從原估算的5.9％降至4.2％，但目前仍推動財改方案為優先，強調財改案如果沒過，走到政府接管收買階段，不但各方全輸的局面，高鐵票價更是毫無降價空間。
交通部在今年11月初將高鐵財改方案，提交立法院交委會審議，期間並召開公聽會廣納意見，但各方意見差距甚大，截至目前為止，立法院交委會尚未再審議高鐵財改方案，至於下周能否排案審查，本周四（25日）才會明朗。
來自:https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%...--finance.html
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總覺得高鐵未來命運會跟我們台中BRT一樣不是被接管不然就是拆掉算了,高鐵與BRT我承

認對趕時間的人來說很方便,但是高鐵價格如果能跟台鐵一樣的話那我相信很多人會選擇

高鐵,至於BRT部分如果能發展跟市公車一樣多條路線的話那還有理由留下來

YaYa07

那總統府才是最該優先拆掉的吧!!!

如果我們沒有總統................
各縣市自立自主
也許大家會活得更快樂吧!!