|
|
|||||||
| 論壇說明 |
|
歡迎您來到『史萊姆論壇』 ^___^ 您目前正以訪客的身份瀏覽本論壇，訪客所擁有的權限將受到限制，您可以瀏覽本論壇大部份的版區與文章，但您將無法參與任何討論或是使用私人訊息與其他會員交流。若您希望擁有完整的使用權限，請註冊成為我們的一份子，註冊的程序十分簡單、快速，而且最重要的是－－註冊是完全免費的！ 請點擊這裡：『註冊成為我們的一份子！』 |
 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
2009-09-22, 08:20 AM
|
#1 |
|
長老會員
 
|
新聞轉貼 - 監委：高鐵不只是失敗BOT 是弊案
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5148051.shtml
高鐵嚴重虧損，殷琪下台成定局，曾調查高鐵案的監委表示，將繼續調查高鐵決策和營運弊端。監委葉耀鵬痛批，高鐵案「不只是失敗的ＢＯＴ，而是弊案」；李復甸也揚言，將隨時動用監委的「詢問權」。 監察院二個月前曾公布高鐵案的調查報告，彈劾前交通部長林陵三，還糾正了政院、交通部和航發會等單位。由於監委認定林陵三違法事證明確，還函請法務部調查林陵三的刑事責任。 負責查察高鐵案的監委都異口同聲表示，「只更換董事長絕對不夠」。一位監委透露，自己曾從交通部獲得一份標示為「密」件的資料，顯示高鐵的五大原始股東承包高鐵工程的金額超過二千億元；可是相較於此，「五大股東」出資還不到三百億元，根本就是「借著高鐵五鬼搬運，賺國家的錢」。 監委認為，高鐵興建的經費幾乎都是政府出資，不然就是銀行團貸款，也等同是國家出錢，期間不需要任何公開招標程序，「五大股東」輕鬆包工程，高鐵還不斷追加預算；營運發生虧損後，五大股東卻分毫不出，根本是「擺爛」。 監委表示，調查高鐵案的時候，高鐵自己提供的「五大股東承包工程」總金額為八百二十億元，假如交通部資料屬實，那麼高鐵可能還涉及「偽造文書」罪。 監委說，未來仍將持續調查高鐵案；假如相關主管單位讓殷琪「平安下莊」卻不追究其責任，監委就會反過來追究政府責任；雖然行政院長吳敦義是新手上路，但包括交通部、財政部和金管會等其他部會，首長都沒有換人，應該可以馬上處理。 ============================= 那個時候看著殷琪高喊絕對不會拿政府一毛錢 雖然心底覺得這是財團勾結，但還抱有一絲希望 說不定這幾個財團，真的認為可以把高鐵搞起來 但沒想到，現在高鐵搞成這個樣子，負債累累又要政府買單 這真不禁又讓我想到是哪個政府讓殷琪這樣子搞得? 昨天轉台時候看到，蔡英文發表:高鐵的失敗不可以全怪廠商 當初這些廠商也都是看了2000年國民黨政府所提供的資訊來做高鐵的評估 是2000年國民黨政府提供了錯誤的資訊，才會造成高鐵錯誤的評估!? 這是甚麼屁話! 從之前的核四案、金融弊案，到現在的高鐵 到底虧損了多少是算在我們老百姓頭上 若是高鐵的四千多億算在老百姓頭上，平均每個人要多扛兩萬多的債務 之前才買單了一堆金融弊案，怎麼現在又要買單高鐵 到底還要買單多少，乾脆各大財團說一說，全部丟給政府 讓我們小老百姓承受一次打擊就好，債務一口氣扛下來 orz |
|
__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
|
|
送花文章: 37553,
|
|
2009-09-22, 09:57 AM
|
#2 (permalink) | |
|
長老會員
 |
引用:
反正景氣好轉後總會賺回來 可是現在有多少人敢說高鐵是安全的？ 他營運不到五年，意外事件比率還比營運幾十年的台鐵高 簡直可以跟阿里山小火車比美 錢我們可以再賺，可是高鐵的安全性卻不可不管 |
|
|
|
送花文章: 760,
|
|
2009-09-22, 10:43 AM
|
#3 (permalink) |
|
長老會員
 
|
我昨天有看 文莤小妹大
(暫且不談弊不弊案) 當初 殷琪高喊絕對不會拿政府一毛錢 所指的是, 向政府拿了 1千5百億之後.......拿了之後....之後.....之後... 殷琪承諾~~~承諾!!!.....她【承諾】, 會支付給政府1千5百億.... 在商人的眼神.....【一諾千金】....已經是屁了, 賺到錢才是重點, 如果要為了【承諾】而把自己搞死, 不如揹上一個背信的罪名........... (高鐵要再向銀行借款, 而銀行要求 殷琪等 5大股東 具名連保... 也就是連帶保證人...如果到時候出了事, 本人得要負責到底, 而他們當然不願意呀........好幾千億的負債叫政府負擔最快了) |
__________________ 姜太公釣魚~ 願者上鉤
|
|
|
|
送花文章: 4036,
|
|
2009-09-22, 01:39 PM
|
#4 (permalink) | |
|
長老會員
|
引用:
是哪個政府這麼腦殘 給了商人上千億，卻連一點借據證明都沒有? 只憑商人的口頭證明就借出上千億? 這樣的政府哪邊找? 我也要去向該政府借一千五百億 口頭承諾一定會還給政府的 orz |
|
|
|
送花文章: 37553,
|
|
2009-09-22, 01:53 PM
|
#5 (permalink) |
|
長老會員
|
廠商在進行政府標案的投標時,
都會有一些...承諾事項... 而這些事項是必須白紙黑字寫出來的, 因此具有法律效力, 但.....這些承諾可不可以改呢, 答案是可以的, 如果廠商事後發現當初的承諾是有問題的, 原本認定可以做到, 但事後發現做不到, 這時可以再發公文 給 政府機關, 進行協商...採取配套措施, 當會議結束後, 新的結果, 就會取代原本承諾的事項 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 這個部份.......就是屬於弊案的部份了.... 沒有一個政府會笨到把原本廠商承諾負責到底的項目，改成廠商不必負責，由政府負責 除非．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 就像金援外交，明明沒有意義卻還是一直要做，其中一個原因就是有機會拿到回扣 所以，沒有人是笨蛋．．．．． |
|
|
送花文章: 4036,
|
|
2009-09-22, 05:21 PM
|
#8 (permalink) |
|
註冊會員
 |
蔡英文果然夠利害,竟然可以把責任推到李登輝時代的國民黨,不能全怪商人?更不能怪民進黨?有錯都是國民黨的錯.....
ps:民進黨執行八年不是引以為傲的重大政績~高鐵嗎?現在推得一乾二淨 -------------------------------------------------- 蔡英文：高鐵案 全怪廠商不公平 【聯合報╱記者林政忠、李明賢／台北報導】 2009.09.22 03:36 am 對於政府有意主導高鐵經營權，民進黨主席蔡英文昨天表示，把高鐵所有責任歸咎民間承攬的廠商，並不公平；應該思考的是，當初國民黨政府處理高鐵ＢＯＴ案，過程有無錯誤？ 當時擔任交通部長、負責與殷琪團隊簽約的林豐正昨天無奈表示，國民黨政府當年一切照合約走，絕對沒有錯，「出問題的，都是政黨輪替以後的事」。 台聯黨主席黃昆輝指出，政府處理高鐵案的原則應該是「不要讓納稅人當冤大頭」，不能說前面是ＢＯＴ，後來變成全民埋單。民進黨立委黃偉哲說，高鐵虧損若是結構性原因，當初一些高官過度樂觀，導致政府錯誤決策，有無從中圖利、浪費公帑之嫌？且高鐵導致台灣幾無國內航空業，台鐵及國道客運遭重大衝擊，規劃責任出自誰手應一併追究。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5148030.shtml |
|
|
送花文章: 204,
|
|
2009-09-22, 06:07 PM
|
#9 (permalink) |
|
管理員
 
|
蔡女士當主席這段期間功力起碼增加一甲子，她的太極拳媲美張三豐了...
好的撈進來...(我的功勞~~例如世運)壞的推出去...(都是XXX的錯).... 鈔票撈進來....官司推出去......(抗議司法不公~迫害人權、政治起訴) 高鐵問題我都不想講了，過去陳文茜就這問題討論過很多次了，現在也 不過是應驗當初眾專家的看法而已，差異僅在於虧多大.... 當初從政府一毛不出到政府通通都出~~從不該投資的去投資就知道這裡面 問題很大，但是司法檢調裝死人民又能如何?..... 現在人家吃乾抹淨散場走人了才在那邊叫...  |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦
|
|
|
|
送花文章: 79410,
|
|
2009-09-23, 08:30 AM
|
#12 (permalink) | |
|
長老會員
 
|
引用:
別忘記了有一大群寧可餓死也要支持的人阿，真不知道能不能把帳算在他們這些力挺的人身上 |
|
|
|
送花文章: 26742,
|
|
2009-09-24, 08:22 AM
|
#15 (permalink) |
|
長老會員
|
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5152361.shtml
高鐵兩千年動工興建以來，遭遇多起「不可抗力」事件，粗估造成四百八十三億元損失，殷琪主張這是合約中的政府「應辦事項」，多次要求政府協調解決。 歐晉德昨天首度面對媒體時表示，「要有一個合理的協調機制，我會做相同的努力」。不過，代表公股的董事長卻帶頭向政府求償，是否角色衝突？歐晉德說，「我自認是工程師」，不認為有角色衝突。 根據高鐵興建合約，如果發生「不可抗力」或「除外事項」，交通部與高鐵雙方可成立協調委員會，交通部長為當然委員。歐晉德表示，國內外BOT都有類似的協調機制。協調不成再仲裁。 高鐵從動工興建到營運以來，發生十多項爭議補償項目，包括因九二一大地震提高耐震規範、發現遺址、發現口蹄疫斃死豬等，被迫停工，導致延宕通車，甚至遭廠商求償；法定優待票半價優惠廿二億元差額，高鐵也主張應由政府支付。 高鐵七次發函促政府舉行協調委員會，五月間高鐵在股東會前夕要求政府「照合約走」，否則將循司法途徑解決。 本月十一日，交通部長毛治國已舉行協調委員會議，高鐵推派前中研院院長李遠哲、前司法院秘書長范光群及金仁寶董事長許勝雄，交通部推派證券交易所董事長薛琦、國票證董事長劉維琪及律師邱雅文擔任委員。據了解，當天只「頒發證書」，並未實質討論。 交通部次長葉匡時表示，「高鐵覺得受了委屈，爭取權益天經地義。」交通部會把維護高鐵權益當成「很重要的方向」，盡速召開會議。 據了解，政府補救高鐵的損失，手段除補償金額，也可延長特許年限、暫緩提撥回饋金和協助融資。 ================= 這下子又要從人民的口袋拿近五百億 大家乖乖把口袋的錢掏出來給財團喔 |
|
|
送花文章: 37553,
|
|
向 古里特 送花的會員:
|
平板模式
