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![]() 印度官方調查小組十六日表示,今年五月「印航快捷航空公司」(Air India Express)一架波音七三七型客機在蒙加羅市機場衝出跑道,墜入山谷,造成一百五十八人死亡事故,係因塞爾維亞籍機長葛魯希卡在飛航過程中睡太凶。
媒體掌握的調查報告指出,三小時飛航,葛魯希卡大多都在睡覺,據說他睡醒時猶有睡意,有點「迷迷糊糊」的,接近蒙加羅市「波賈普機場」時,飛航高度及角度都出錯。《印度斯坦時報》報導,該機座艙語音紀錄器清楚錄到了打鼾的聲音。五月廿二日失事的班機乘客泰半工人,僅八人倖存。 以上來自:http://tw.news.yahoo.com/article/url...8/4/2hbs2.html =============================== 那這時候乘客可以請服務生提供降落傘,請副駕駛把飛機下降到能跳傘之高度,通知鄰近地區的軍方防空單位瞄準好此客機,所有人員除了睡覺的機長之外,其他人都開始跳傘,等所有人都跳傘之後請軍方對此客機開火,把此客機跟睡覺的機長給打下來 ![]() ![]() ![]() |
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管理員
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![]() 引用:
以我看探索頻道與國家地理頻道相關節目的知識來說,開飛機其實很無聊的, 連我自己玩微軟模擬飛行來說也是如此,當飛機起飛拉高改平到巡航高度後 按下自動駕駛正副駕駛就沒事了,駕駛在地面早就設定好飛航電腦(包含各項 參數、油料重量、航路、導航點、連絡點等等),自動駕駛啟動飛控系統會自 己運作,正副駕駛雙手離開操縱桿、方向舵、節流閥。開始進行飛航監控模式 查看各設備儀表、雷達、與地面通訊,最枯燥的莫過於越洋班機,當時我由阿 拉斯加起飛後就放空了....飛航在浩瀚星空下....下方是一望無際的大海,只能 監控設備、聽航管導引.....與航管通話......當要改變航路時我只需調整自動駕 駛旋鈕改變飛航方向、確認飛航電腦路徑、導航點、高度是否正確...很乏味的 所以才會有旅客不知道的事情發生....例如駕駛吃零食、聊天的情況 |
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