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【洪敏隆╱台北報導】台灣空污致癌物PM2.5細懸浮微粒，三成五來自汽機車廢氣，去年機車排氣定檢不合格率約百分之八點三創近三年新高。因二○○四年前出廠的老舊二行程機車，半數約一百三十三萬輛未定檢，環保署決定修法，所有機車每年強制定檢，否則註銷牌照，逾十年機車每年定檢兩次，第二次定檢或複檢得自費八十元，預計年底前實施。
機車定檢新制規劃方案
機車排氣定期檢驗制度一九九九年起推行，機車出廠滿五年，每年應於行車執照原發照月份的前後一個月間，接受一次排氣定檢，定檢費用由空污基金支付，去年空污基金為此支付六億多元，但很多排放廢氣的烏賊車都沒定檢。
不合格得註銷牌照
統計去年應有一千零六十二萬餘輛滿五年機車須定檢，卻有約三成四、三百六十萬輛未到檢，其中有一百三十三萬輛屬逾十年的二行程機車，但多數未受罰。
環保署空保處長陳咸亨坦言，《空氣污染防治法》規定「使用中的車輛應實施排放空氣污染物定期檢驗」，早期只要機車未定檢就開罰，後來有行政訴訟判決，環保機關須證明該車「使用中」卻未到檢才能罰，去年僅開罰攔檢到的三十多萬輛未定檢機車，多數未到檢機車都沒罰。
陳咸亨說，將修法改成「領有牌照的車輛」都應定檢；另原規範未定檢或複驗仍不合格者「得禁止換發行車執照」，但監理制度早改為不用換發行照，此規定形同無處分效力，將改為「得註銷牌照」，車輛不可再使用。
此外，目前汽車廢氣檢驗合併在驗車項目，費用由車主支付，如小型汽車要四百五十元，機車定檢是由空污基金付給定檢站每次八十元，環署考慮逐步比照汽車改為自費，且十年以上老舊機車比照汽車驗車，每年要定檢兩次。
初檢沒過複檢自費
環署強調，初期不會要所有機車車主自費定檢，先讓第一次定檢未過者，複檢自費八十元，如去年有五十八萬輛機車須複檢。
另十年以上機車一年定檢兩次，僅補助第一次費用，第二次定檢要自費八十元，預估影響兩百六十二萬輛機車。考量強制機車都要定檢恐引發反彈，環署也研議將未依規定定檢開罰兩千元，降為五百元。法令配套預計兩個月內送立法院，年底前實施。
料省6億空污基金
環團看守台灣協會秘書長謝和霖說，認同機車車主全面自費定檢，每年省下的六億多元空污基金，應用於其他改善污染防制作為，政府也應拿出魄力，全面禁止二行程機車行駛。
機車騎士梁家偉說，騎車最怕前面有烏賊車，「黑煙真讓人受不了，支持老舊機車應更嚴格驗車。」
來自:http://www.appledaily.com.tw/appleda...AE%9A%E6%AA%A2
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可是問題是老舊機車你政府又沒有補助你要怎麼讓小老百姓安心換車??而且說真的與其

管這個為何不多多抓闖紅燈;酒駕;超速;逆向行駛這些危險駕駛,現在問題是你空氣污染就

算好了但你馬路三寶這問題沒有解決也是沒用阿

mini

補助～?有啊
http://mobile.epa.gov.tw/motorbike_7.aspx
(負擔一半是中央 一半是地方)

希望房子也能補助厚～
依據機車補助 1/15
一房也該補助... (其實拉皮 與 都更 就有補助)
但換一間全新的...你有得等了 (等政府挖到金山銀山吧)

之前就覺得很奇怪
有些人的機車就沒有貼該年的檢驗貼紙
那乖乖去驗的不是很...
所以這個政策早就該做的

a471

這條新聞我的感想是~~~~趕羚羊草枝擺~~~你老母可好?!

不爽的原因如下~~

1.執法不力
該定檢沒定檢的你沒有罰，就因為一張行政訴訟你就打退堂鼓?~那我每年都乖乖驗的
是白癡囉?

二行程機車強制停產多年，應該可以鐵腕強制車齡多少年尚未報廢的二行程機車強制
報廢，倘若不願意報廢者要求徵收上千元的環保空汙金。除非你是收藏家~否則大多
數的人就直接報廢了，窮困人家政府補助換購新車....配置相關配套方案

2.沒有對策
十年以上的驗兩次?~~~~車輛廢氣排放不達標大多是沒有好好保養的車輛，只換機
油連空濾、火星塞都沒換過，除非必要否則不甩~~

車輛的年紀與它當時時空背景下採用的引擎技術有關，例如你的機車是三期環保車，
它就不可能升級成符合五期環保標準。但只要車輛能維持它本身該有的排放標準你環
保署就不能講什麼，除非你們強制規定N期排放車要淘汰、報廢....

我的老車十多年了但年年達標~~~~~檢驗紀錄攤開經得起考驗

反倒是五期噴射不僅有的排汙比我還差，甚至連引擎順暢度都比不上..