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![]() 台鐵1994年間與韓國現代精工集團(Hyundai Precision)訂約,以近百億元購入400輛推拉式自強號(PP列車),交車後發現列車經常故障,但韓商不僅遲未解決,還於2003年間撤出台灣不再提供維修服務,2002年交貨的20顆備用馬達甚至被發現是中古貨,事後台鐵針對20顆馬達求償926萬餘元,台北地院判准111萬餘元;仍可上訴。
台鐵認為,依據雙方合約,韓商應提供新的備用馬達供台鐵使用,但2002年台鐵以2260萬餘元購入這20顆馬達後,發現竟非新品,馬達放在庫房內至今10餘年無法使用,因此提告要求已更名為(Hyundai Mobis)的得標韓商及動力系統商亞斯通(Alstom)賠償違約金、罰款及馬達倉儲管理費共920萬餘元,台北地院認定,現代精工及亞斯通公司,將20顆備品馬達,以序號加碼等方式,蒙混交貨的馬達備品不是新品,判台鐵僅可向現代及亞斯通請求違約金111萬餘元,駁回其餘保管費等求償。(劉志原╱台北報導) 來自:http://www.appledaily.com.tw/realtim...0150610/626293 ================================= 很簡單之後火車都是跟日本或美國買,而目前現役的自強號能淘汰就淘汰,至於其他的火車 就可以用莒光號火車頭來代替,說真的當初為何要跟韓國買火車頭我搞不清楚 |
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